铁路信号电缆的结构形式及电气性能
更新时间：2020-02-26 点击次数：635次
铁路信号电缆实现轨道电路全程断轨的检查，大幅度减少了调谐区分路死区长度，对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护，提高了系统的抗干扰水平，实现了技术上的重大突破，在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度，使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
铁路信号电缆的电气性能：
20℃时的电气参数：
导体直径 φ1.4mm, φ1.0mm，φ0.9mm
导线电阻 ≤11.9Ω／km(φ1.4mm线径)；≤ 23.5Ω／km（φ1.0mm线径；≤ 28.9Ω／km（φ0.9mm线径）
绝缘电阻 ≥ 5000MΩ?km
800Hz较大电容 120nF／km(φ1.4mm线径)；110 nF／km（φ0.9mm线径）
耐压试验：
50HZ试验电压，均方根值，芯-芯2500V，芯-地2500V，2分钟无击穿。
铁路信号电缆的结构形式：
导体：采用符合GB3953规定的TR型圆铜线，导体标称直径为Φ1.4mm、Φ1.0mm和Φ0.9mm，导体表面圆整、光洁。
绝缘：采用PE绝缘（无卤）。
缆芯：采用四线组+对线组+单线结构。
包带：缆芯外重叠绕包适当厚度的非吸湿性材料的绝缘包带。
屏蔽层：采用铝塑复合带作为屏蔽层。
内护套：采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃内护。
铠装：采用双层0.3mm厚的镀锌钢带间隙绕包，绕包间隙不大于钢带宽度的40%，且内层钢带间隙被外层钢带靠近中间部分所覆盖。
外护套：采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃外护。
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